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中國時報【劉宥廷、呂素麗、林宏聰、藍孝威╱綜合報導】
1輛載有26名大陸寧波團旅客的遊覽車，4日撞上高市河西一路、興隆路限高2.8公尺涵洞，車體前方撞毀掀頂，20名陸客受傷送醫，所幸無生命危險；警方調查，43歲王姓司機知道有限高，原本要左轉興隆路，但與導遊討論行程，一時疏忽釀禍；承接該團的世和旅行社說，這起交通意外不影響他們6日離台時間。
鼓山區台鐵橋墩涵洞昨早10時4分發出「碰」的聲響，往來民眾驚見遊覽車卡進涵洞，驚呼「遊覽車高度高出涵洞不少，司機閉著眼開車嗎？」路人當場停下機車加入救人行列；警消到場時，所有團客都已或坐或躺路旁，火速將傷者分送高醫、大同及聯合醫院。
討論行程疏忽釀禍
倪姓導遊說，遊覽車總共有他與王姓司機、陸客共28人，這團寧波團是從1日來台旅遊6天，目前進行到第4天行程，早上結束西子灣景點，要到左營購物站；車禍發生時，他低頭看資料，自己也滾落地上。
至於司機說當時在跟他討論事情，倪男說，「開車是司機職責，現階段先把旅客照顧好」。
「遊覽車高度3.48公尺，明顯超出涵洞限高2.8公尺！」王男酒測值為零，他說，自己擁有3年遊覽車資歷，也是高雄人，但首次走這路段，當時車速30公里，原要左轉，不料分心，以致綠燈起步直行河西一路就撞上了。
傷者皆無生命危險
20名傷者中有7名小孩，年紀最大74歲，最小2歲，經檢查無大礙後都已出院。其中，27歲陸籍領隊洪璐頭部有1個約0.8公分大撕裂傷，經縫合無大礙，但電腦斷層掃描檢查，腦部左額葉下有挫傷型小出血，又有頭暈、嘔吐、想睡現象，但意識清楚；聯合醫院院長賴文德中午將她轉至高醫，進一步由神經外科檢查。
剩餘行程繼續走完
旅行社副總蔡如娟表示，該團原訂4日北上往台中，發生意外後，先安排所有團客到醫院檢查，確認沒內傷，傍晚陸續出院，續住高雄1晚，僅領隊住院觀察2天，今早再繼續北上行程。
高市旅行商業同業公會理事長吳盈良表示，「世和」是高雄老牌旅行社，原本專門做出境團，約5年前才轉做入境團，經營很平穩，先前從未發生重大意外。
國台辦海協會關切特價商品
針對陸客團遊覽車在高雄發生車禍，大陸國台辦發言人安峰山4日下午發出新聞稿表示，國台辦、海協會對此十分關切，立即會同有關方面了解情況，協助處理善後，並對傷員表示慰問。
陸委會則表示，已在第一時間了解事故情況，並派專人南下，趕赴醫院探視及慰問受傷旅客，並協助處理善後事宜。
工商時報【袁延壽╱台北報導】
國內經濟部貿調會已在年前決定延長對大陸製卜特蘭水泥及其熟料的反傾銷稅；台灣區水泥公會昨（1）日表示，希望關稅稅率委員會議能判定維持至少5年前所定的反傾銷稅率。
關稅總局在2011年底公告，對中國水泥課徵91.58％的反傾銷稅，期限5年。
水泥公會是在去年下半年向貿調會提出，希望能繼續對大陸水泥進行反傾銷稅的課徵；而貿調會則針對自大陸產製進口的卜特蘭水泥及其熟料課徵反傾銷稅已屆滿5年是否應繼續課徵進入落日調查。
經過調查結果，貿調會在今年農曆春節前，作成國內水泥產業損害將因停止課徵反傾銷稅而繼續或再發生的認定。
經濟部貿調會認為，由於目前中國大陸水泥產品有龐大的過剩產能，極需拓展外銷市場以去化產能，且極可能再度以擴大價差或低價方式大量出口涉案產品至國內，在目前我國需求萎縮的情形下，勢將再次迫使國內產業以降價方式與大陸的水泥產品進行價格競爭，讓國內水泥產業再度受到損害。
貿調會接下來會把全案送至財政部，由關稅稅率委員會定奪課徵稅率的幅度。
水泥公會指出，2016年，由於房地產市場及民間建築工程低迷，公共工程預算又萎縮，國內水泥的出貨量大幅萎縮，已不到1千萬噸，是近20年來的最低，水泥廠營運衰退；如果大陸水泥開放進口，勢必造成產業二次傷害。
國內前兩大水泥廠台泥、亞泥，去年前3季的稅後淨利都比2015年衰退兩位數；目前國內主要上市櫃廠商有台泥、亞泥、幸福水泥、信大水泥、東南水泥及潤泰水泥，總生產量約在1千萬噸上下。
而在之前對大陸課徵反傾銷稅的五年期間，國內仍有部分廠商從日本、菲律賓、韓國、越南等地進口水泥，數量約在1百萬噸左右。
水泥公會指出，希望貿調會把終判結果送到關稅稅率委員會審核課徵反傾銷稅率時，能考量目前國內水泥業的困境，以及水泥對基礎建設的重要性，支持國內水泥產業。
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